Трансмиссия ATREX знаменует собой новый этап в развитии силовых установок военной техники, объединяя проверенные механические решения RENK с военными электроприводами и электроникой Magnet Motor. Эта интеграция создает отказоустойчивую и надежную систему, расширяющую возможности гибридного движения и реализующую функции drive-by-wire.
Система разработана для гусеничных машин массой до 70 тонн, развивающих скорость до 70 км/ч. Трансмиссия ATREX поддерживает совокупную мощность до 1500 кВт, из которых 300 кВт обеспечиваются электрическими приводами. Такая конфигурация гарантирует превосходные тяговые характеристики, одновременно расширяя возможности выполнения задач и оперативную дальность за счёт беспрецедентной топливной эффективности.
Тактические преимущества Система позволяет создавать гибкие рабочие места водителя, снижает нагрузку на экипаж и минимизирует его численность. Обеспечивает возможность дистанционного управления и автономного вождения. Генерация электроэнергии через ВОМ для питания систем и зарядки аккумулятора. Режим "Тихой вахты" (Silent Watch) позволяет переходить в режим наблюдения с использованием энергии аккумулятора вместо основного двигателя. "Тихое маневрирование" использует электроприводы для преодоления коротких дистанций без основного двигателя.
Функциональные возможности Реализует режим "Тихой вахты" с минимальным тепловым, вибрационным и шумовым излучением. Функция "Быстрого покидания" (Escape Boost) позволяет экипажу покинуть опасную зону на электроприводе до запуска основного двигателя. "Резкое ускорение" (Sprint Boost) добавляет мощность электропривода к ДВЗ для максимальной скорости при прохождении опасных участков. "Тихое маневрирование" со сниженным шумом и эмиссией в закрытых помещениях.
Эксплуатационные характеристики Проверенные и современные технологии (высокий уровень готовности TRL). Повышенная надёжность маневрирования благодаря резервированию систем рулевого управления и торможения. Работа в любых климатических и территориальных условиях. Снижение износа за счет сокращения времени работы дизельного двигателя.
Ходовые качества Движение с повышенной скоростью, тяговым усилием и ускорением. Быстрый разворот на месте и плавное, плавно регулируемое рулевое управление. Проверенное эффективное торможение с опцией рекуперации. Максимальный преодолеваемый уклон, максимальное замедление, продолжительное движение на уклоне. Увеличенная дальность хода благодаря гибридной системе с рекуперацией.
Конструктивные преимущества Высокое отношение мощности к массе означает малую занимаемую площадь в машине. Меньшие трудозатраты и требования к пространству для установки благодаря системе x-by-wire. Снижение жизненного цикла благодаря уменьшенному износу и расходу топлива.
Технологические преимущества Короткие сроки разработки благодаря использованию проверенных компонентов. Модульный подход означает стандартизированные продукты, подходящие для платформенных решений. Глубокие знания в области традиционных и гибридных решений – от проектирования до испытаний.
Ключевые операционные преимущества Система позволяет технике немедленно начать движение на электротяге, обеспечивая "Тихое маневрирование" и быстрое покидание опасных зон без запуска основного двигателя. Это особенно критично для разведывательных и скрытных операций. Функции "Тихой вахты" и рекуперации энергии при торможении значительно снижают расход топлива, увеличивая операционную дальность и сокращая эмиссию.
При достаточно емком аккумуляторе машина может проводить разведку независимо от основного двигателя. Функция "Быстрого покидания" делает возможным несение "Тихой вахты" с выключенным двигателем в потенциально опасных районах. В режиме разряда батареи система задействует приводные двигатели в качестве генераторов, обеспечивая мощность рекуперативного торможения до 350 кВт. Движение с минимальным уровнем шума и тепловым излучением облегчает скрытное перемещение и снижает риск обнаружения. Возможность работы на электротяге с выключенным двигателем в закрытых помещениях снижает его износ и минимизирует воздействие на окружающую среду. Гибридная технология позволяет практически полностью исключить неэффективную работу дизеля на холостом ходу, а для коротких переездов используется электропривод, что существенно снижает расход топлива и увеличивает запас хода.
ВНИМАНИЕ! Запросы от торгующих организаций менеджеры компании не обрабатывают! Компания осуществляет поставки только конечному заказчику.
