Уникальная конструкция представляет собой интегрированное решение, объединяющее в одном узле радиальный и один-два осевых подшипника. Радиальная часть может выполняться в виде сегментных самоустанавливающихся подшипников для высокооборотных агрегатов свыше 10,000 об/мин, оптимальных при вибрациях и перекосах, или подшипников с фиксированным профилем — цилиндрических и многолепестковых расточек для стандартных режимов работы.
Осевая часть предлагает два основных варианта: сегментные упорные подшипники с максимальной нагрузочной способностью до 50 МН для ответственных узлов с ударными нагрузками и упорные подшипники фиксированного профиля как экономичное решение для умеренных нагрузок и стабильной работы на средних скоростях.
Ключевые преимущества включают компактность за счет замены двух узлов одним агрегатом, синхронизированную работу всех элементов и уменьшение монтажного пространства на 30–40%. Система смазки является унифицированной и оптимизированной для всего узла.
Области применения охватывают турбогенераторы мощностью до 1200 МВт, центробежные компрессоры высокого давления, главные редукторы судовых двигателей и прокатные станы горячей прокатки.
Инжиниринговый подход RENK предусматривает комплексное компьютерное моделирование нагрузок, подбор оптимальной комбинации элементов, обязательные испытания на фирменных стендах и поставку в сборе с предварительной приработкой.
Данные подшипниковые узлы демонстрируют КПД до 99.5% при одновременном снижении эксплуатационных затрат на 25% по сравнению с раздельными решениями.
ВНИМАНИЕ! Запросы от торгующих организаций менеджеры компании не обрабатывают! Компания осуществляет поставки только конечному заказчику.
